03.04.2007
Des itinéraires cyclables isolés des voitures
Voici une petite vidéo riche d'enseignements cyclables : les aménagements ne sont envisageables que si la sécurité est la priorité n°1.
Cette vidéo-enquête montre l'intérêt de réaliser des aménagements en dehors de la chaussée automobile, dans le même esprit que les trottoirs pour les piétons.
L'association Brest à Pied & à Vélo s'est rendue aux Rencontres des Villes Cyclables à l'hôtel de ville de Paris le 22 mars dernier. L'atmosphère "cyclable" a parait-il "requinqué le moral de ses troupes même si le boulot qui les attend à Brest est monumental. Le soutien des élus Vert serait un atout précieux".
Brest à Pied et à Vélo veut proposer à la Fédération des Usagers de la BICYclette (FUBICY) de décerner le "Clou rouillé 2007" à la ville de Brest pour l'absence de politique cyclable et piétonne. Les vélorutionnaires ne peuvent qu'encourager cette démarche, même s'ils la trouvent bien timide au regard d'une municipalité plurielle qui depuis 10 ans n'a pas fichu grand chose comparé à bien d'autres grandes villes de France.
Dossier clou rouillé : adresser commentaires et photos à Brest à Pied et à Vélo
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Commentaires
Que certains amenagements soient creés hors chaussée sur des axes veritablements dangereux, pourquoi pas. Mais le risque est grand : la creation d'un ghetto cyclable. Même s'il y a des disparités entres chaque ville française, le reseau cyclable fut trop souvent crée sans concertation suffisante. Si un manque d'aménagement rebute certains à pratiquer le vélo, les cyclistes urbains expérimentés (quelques années de pratique) semblent préfèrer partager la chaussée, car c'est tout de même le parcours le plus rapide. Les cyclistes ont une place légitime à réclamer et il me semble important d'occuper le plus souvent cet espace convoité...
Écrit par : yo | 13.04.2007
En fouillant un peu plus dans les archives de votre blog je constate que la velorution est deja terminée avant d'avoir commencée (pour ma part en tout cas). Elle semble étroitement affiliée aux Verts, ce parti n'hésitant pas à faire de multiples communiqués de presses (sur Brest Ouvert) et le mouvement a participé à la semaine de la mobilité. Déja récupérée politiquement ! Vous avez pas trainé ! Je comprends désormais pourquoi vos aspirations "velorutionnaires" restent bien cadrées urbanistiquement et politiquement. Bonne continuation...
Écrit par : yo | 14.04.2007
YoYo
La vélorution est ce que nous en ferons, elle appartient à tous et à personne, elle est à notre image. Les brestois sont mous, la vélorution est molle, ce n'est pas très étonnant.
Les élus verts n'ont pas leur place à la vélorution, ça a déjà été écrit. Ils continuent de venir parce qu'ils récupèrent, c'est leur unique action en matière de vélo et ça les rend chaque mois plus ridicules, pauvres marionnettes.
Mais si tu as renoncé à la vélorution, tu ne dois pas être très vélorutionnaire non plus et c'est vrai qu'il faut des gens "mordants", et pas qu'un ou deux.
Écrit par : lulu | 17.04.2007
Les politiques de transports et écologiques n'est pas l'exclusive des élu-e-s Verts mais concernerne tout le monde. L'allusion aux Verts dans l'article est maladroit. Et si l'on veut mettre des "clous rouillés" sur la route, peut-on suggérer dans ces colonnes à certains élu-e-s Verte-e-s de montrer l'exemple en utilisant les transports publics en centre ville ?
Participant pourtant au soutien des revendications des vélorutionnaires brestois, je ne me suis jamais posé la question de savoir de quelle couleur était le bulletin électoral des personnes que je retrouve avec plaisir chaque début de mois. J'en parle d'autant plus librement, n'étant pas électeur "Vert" ni encarté dans aucune autre formation locale. Cependant, il serait honnête de rappeller que les formations politiques locales qui s'impliquent dans la promotion des transports à vélo et piétons se compte sur les doigts d'une main ... avec malheureusement beaucoup de doigts pliés.
Écrit par : Chris Perrot | 19.04.2007
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